Lade Booster
Bis zur letzten Reise hatten wir keinen Lade-Booster. Es hat sich aber herausgestellt, dass wir einen Lade Booster brauchen. Wir hatten das Problem, dass die
Stand Oktober 2024
Unsere Strixa ist nun 6 Jahre alt und wir haben mit ihr 60 000 km zurück gelegt. Wir haben viele Erfahreungen gemacht, was hat sich bewährt und was nicht.
Bewährt hat sich für uns die Konzeption unseres Fahrzeugs. Motorisierung, Radstand, optimale Gewichtsverteilung, großes Fahrerhaus, zwei Reserveräder, großes Bad, getrennter Schlafraum, unser Quad, 450L Frischwasser, 600L Diesel. (Ausbau Doku)
Einige Einbauten waren dann doch nicht so optimal. Was wir auf Grund unserer Erfahrungen geändert haben findet ihr nachfolgend.
Blattfedern
Bergehilfe
Starlink / Internettlefonie
Gas
Nach der ersten größeren Tour (Iberia 7 Monate) hat sich herausgestellt, dass es einige Änderungen geben muß.
Einige unser besten Reise Gadget´s
geaendert
Bis zur letzten Reise hatten wir keinen Lade-Booster. Es hat sich aber herausgestellt, dass wir einen Lade Booster brauchen. Wir hatten das Problem, dass die
Wenn man sich mit etwas auskennt, verliert man leicht den Überblick für das Wesentliche. So war das zumindest in meinem Fall. Als Elektronik-Nerd bastelt man
Die etwas andere Trocken Trenn Toilette. Warum Anders? Bei dieser TTT besteht der Einsatz aus Edelstahl (Einwand Gewicht). Es gibt kein Urinauffangbecken, eine automatische
Tankanlage ExMo Version 1 und 2 In Version 1 und 2 hatten wir noch 2 Flachtanks und einen Geländetank verbaut. Die erste Variante zur Umschaltung
Heizung Das technische Herzstück in unserem Exmo ist das »Kraftwerk« eine vierstufige Heizungsanlage mit einem 40l Brauchwasserspeicher. Der Speicher besitzt zwei Heizwendel für Wasser und
Möbelbau Expeditionsmobil Für den Möbelbau wurden für den Korpus 15 mm melaminbeschichte Multiplexplatten verwendet. Diese Platten sind extrem stabil und besitzen eine kratz und schnittfeste
Änderungen