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Immer noch das Verteilergetriebe und die Werkstatttage
02.08.
Nachdem wir aus der Gehrdener Werkstatt am Montagnachmittag gegen 15 Uhr voller Enthusiasmus losgefahren sind, holte uns auf der Autobahn in Höhe Bruchhof wieder die Kontrolllampe ein.
Wir beschlossen, auf der Landstraße weiter zu fahren und übernachteten auf einem Waldparkplatz.
03.08. Am nächsten Morgen entschieden wir uns weiter auf der Landstraße zu fahren. Erstens sicherer und zweitens entspannter. Letzteres war uns wichtiger! Deutschland ist ja auch sooooo schön.
Gegen 17:20 Uhr waren wir bei Julia und Walter @stein_zeit_reisen Wir hatten einen netten Abend in einem zünftigen Lokal und müssten feststellen, dass wir uns von Anfang an sympathisch waren. Eventuell wollen wir Ende August ein Stück des Weges gemeinsam fahren.
04.08. Auf der Autobahn ging es heute Morgen in Richtung Basel. Unser Problem mit dem Verteilergetriebe schien vorerst behoben. Kurz hinter Offenbach leuchtete wieder die Kontrolllampe auf und parallel verloren wir auf dem linken Hinterrad Luft.
Wir stoppten auf einem LKW-Parkplatz und warteten bis sich Strixa abgekühlt hatte. Die Zeit nutzen wir um mit unserem Freund Walter im Schwarzwald zu telefonieren. Wir fragten ihn nach seiner Werkstatt und der Adresse. In Sasbach angekommen hatten sie natürlich schon Feierabend. Wir verbrachten die Nacht vor der Werkstatt. Sehr nüchtern, aber notwendig.
05.08. Das Verteilergetriebe und die Werkstatttage!
Um 7 Uhr hieß es aufstehen und ab in die Halle Nummer 3 der Firma Bohnert. Walter hatte uns schon angekündigt , dementsprechend wusste man schon Bescheid.
Wir wollten das Problem selbst lösen und durften das komplette Werkzeug nutzen. Man stellte uns noch einen Gesellen an die Seite, falls wir etwas brauchten oder eine dritte Hand benötigten.
Detlef schweißte an die festsitzende Ölablassschraube ein Teil eines 14-mm Inbusschlüssels an. Mit diesem Trick gelang es ihm die festsitzende Schraube zu lösen. Wir haben das verbrannt Getriebeöl erneut gewechselt. Wie schon zuvor in Gehrden. Diesmal könnten wir das Öl auch aus dem zweiten Ablass ablaufen lassen. 3 Stunden hat alles in allem gedauert.
Das undichte Ventil am Hinterreifen hat Detlef auch gleich ausgetauscht. Wer ihn kennt, weiß natürlich, wir hatten eins dabei. Das Ganze haben wir dann aber auf dem Hof gemacht und@ die Halle geräumt.
Wir möchten uns an dieser Stelle bei Firma Bohnert (dem Chef und seinem Team) für die supertolle Betreuung und das Vertrauen bedanken. Es ist nicht selbstverständlich, als Fremder das Werkzeug und die Werkstatt überlassen zu bekommen.
Besonderer Dank, an die Dame aus dem Büro, für Kaffee und Brühe.
Wir bedanken uns auch bei Walter für die Vermittlung.
Obwohl das Problem gelöst schien, hatte Detlef keine Ruhe. Wie konnte es zu der Überhitzung des Getriebes kommen? Während wir auf Kari und Walter warteten, checkte Detlef nochmal die Druckluftschalteinheit für das Verteilergetriebe. Dabei fiel ihm auf, dass das elektrische Druckluftventil undicht war. Die Luft pfiff aus dem Elektroanschluss. Also, auf zu Mercedes nach Achern und ein Ventil bestellt. Es soll morgen gegen 15:00 Uhr ankommen.
Gegen 17 Uhr trafen wir Walter und @Kari Kloth vor der Werkstatt um uns mal wiederzusehen und zu quatschen.
Morgen werden wir den Tag mit Warten auf das Ventil verbringen und es dann hoffentlich am Abend noch eingebaut bekommen.
Das waren jetzt aber genug Werkstatttage wegen des Verteilergetriebes!
Hoffentlich geht es dann am Samstag ohne Problem weiter.
Es bleibt wie immer spannend.
Ich werde berichten.
Caro
Dieser Beitrag hat 2 Kommentare
Hallo ihr zwei,
jetzt bin ich virtuell mit auf eurer Tour 😊
Ihr habt ja schon was erlebt auf den ersten Kilometern. 🤔 Jetzt eine tolle Tour, ich freue mich auf Caro's Berichte.
Micha
Hallo Micha,
wir freuen und, das du uns jetzt vr verfolgst.
wir freunen uns noch mehr wenn du wieter fleißig Kommentare schreibest, natürlich nur wenn Du magst.
Gruß
Caro & Detlef